2008年10月24日上午10点，中国航空工业集团公司(下称中航工业)在中航工业大楼前举行了简短而又庄重的挂牌仪式典礼。国务院于10月21日批准了中航工业的章程，中航工业实行总经理负责制。

      中航工业集团总负责人、高管、党组成员已分别获得国务院、国资委任命。中航工业将按照母子两极结构进行管理，包括新总部和子公司以及事业部。中航工业CEO兼总经理林左鸣在仪式上致辞并揭牌。

　　中航工业的新总部分为14个部门，分别是经理部、战略规划部、经营管理部、科技与信息化部、国际事务部、资本运营部、财务管理部、人力资源部、重大项目管理部、质量安全部、政策与法律事务部、企业文化部、审计部、纪检监察部。

　　中航工业六家子公司分别为运输机公司、发动机公司、直升机公司、系统公司、通用飞机公司、中航技公司。两大事业部为防务事业部以及资本管理事业部。

　　六大子公司及两大事业部分别成立了筹备小组，运作相关挂牌事宜，由中航工业集团副总级领导担任各筹备组组长。按林左鸣的设计，子公司之间将互相持股，将来也会积极上市，包括在A股和海外上市。

　　其实在10月上旬，运输机公司等部分子公司就已分别召开过首次内部会议。通过子公司重组，中航工业与地方政府“捆绑合作”进一步加强。

　　此外，中航工业还设立了技术基础研究院、技术经济研究院等研究院，以及培训中心、离退休人员管理局、科学技术委员会等直属事业单位。

　　本次中国航空工业在重组模式上，虽有所借鉴，既非完全模仿美、欧模式，又非照搬前苏联模式，充分凸现中国航空工业改革的综合特色。

　　例如将两大事业部单独设立，以及在子公司设置上，运输机公司类似美国波音公司民机集团，直升机公司效仿欧洲宇航集团旗下的欧洲直升机公司，发动机公司则如同GE集团下属的GE发动机公司。子公司之间交叉持股、业务合作模式，类似全球汽车工业集团之间互相持股。