| 一、国内航空测试标准现状
关于航空测试标准，我国已形成了以HB/Z 301-1997《航空电子系统和设备测试性设计指南》和GJB 5188-2003《飞机地面自动测试设备通用技术要求》为基础的航空测试标准系列。具体如下：
l HB/Z 301-1997航空电子系统和设备测试性设计指南
l HB 7790-2005飞机被测对象测试需求文件编写要求
l HB 7784-2005飞机地面自动测试设备测试程序集通用技术要求
l GJB 5188-2003飞机地面自动测试设备通用技术要求
l GJB 5541-2006航空自动测试系统通用规范
l GJB 5540-2006航空自动测试系统测试程序集通用规范
l GJB 5539-2006航空测试设备校准和测试通用要求
l GJB 1622-1993航空电气和电子设备的测试设备通用规范
l GJB 3966-2000被测单元与自动测试设备的兼容性通用要求
l GJB 2547-1995装备测试性大纲
这些标准都是伴随着型号研制工作的需求编制而成的，在各研究院所的重点型号中都得到应用。对飞机的ATE研制起到了重要的指导作用，对ATE技术的发展也起到了积极的推进作用。
但是航空测试技术的发展非常迅速，目前的标准还处于需要什么就研究编制什么的状况，还没有形成体系化发展，体现航空测试技术特征。
二、国内外ATE情况
国内有代表性的是分别由601所和611所研制的GPATE和IATE，具有国际90年代技术水平。F-35飞机的通用自动测试系统LM-STAR则代表了当今ATE技术发展的最高水平。
GPATE可以完成飞机的综合航电系统和非航电系统的79个LRU的功能和性能检测、故障诊断，可将故障隔离到内场可更换单元。GPATE的核心测试系统由18个组装箱、31个TUA、79套TPS和专用测试资源等组成，测试资源主要采用VXI模块及分立式GPIB仪器，测试系统软件为国产的GPTS，适配器通用接口采用VPC90接口，接口定义遵循国产自定义接口标准的规定，TP采用ATLAS测试专用语言。
IATE是以控制计算机为核心的，配有必要的通用/专用激励测试模块、标准仪器、专用驱动设备的综合化自动检测设备。它针对不同的被测对象，利用专用适配器，在测试软件控制下完成各种检测维护任务。IATE设计中有机地综合了VXI、PCI、1394、GPIB等总线技术和从低频到射频、微波的模拟量和数字量测试设备，采用了模块化的体系结构和灵活的软件体系，系统资源和测试功能具有良好的扩展性，以适应不断增加的新成品检测需求。
LM-STAR是建立在美海军和海军陆战队的联合自动化保障系统(CASS/RTCASS)基础上的一种开放式体系结构。LM-STAR提供多功能接口、VXI即插即用及可互换的虚拟仪器（IVI）标准，支持多种运行时间系统、与交互式电子技术手册（ITEM）的接口和基于网络的保障，并提供对模拟、数字、射频和光电系统的全面测试能力。LM-STAR制定了稳健的持续保障计划，以确保最大程度采用最新技术，最大程度地减少过时淘汰。其特点是：系统具有开放性、互操作性；充分利用已有的ATE环境；可方便地进行新技术插入；采用并行处理和多线程技术；集成诊断系统和测试信息等。
三、国外航空测试主要标准
ARINC、IEEE、美军标等国外ATE标准主要有：
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序号
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文件号
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名称
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1.
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ARINC 602A-2
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测试设备指南
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2.
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ARINC 604-1
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BITE设计和使用指南
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3.
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ARINC 605
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ATLAS语言航电分系统用户指南
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4.
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ARINC 608A
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航电测试设备设计指南,第1部分- 系统说明
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5.
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ARINC 624-1
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机上维修系统设计指南
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6.
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ARINC 625-1
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测试程序操作质量管理程序
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7.
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ARINC 626-3
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模块化测试标准ATLAS
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8.
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ARINC 627-1
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SMART系统程序指南
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9.
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IEEE 1029
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自动测试设备生成（ATPG）
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10.
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IEEE 1029.3
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测试需求和规范语言（TRSL）
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11.
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IEEE 1076
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标准VHDL语言参考
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12.
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IEEE 1076.4
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虚拟仪器测试仿真环境（VITAL）
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13.
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IEEE 1149.1
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测试输入口和边界扫描结构
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14.
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IEEE 1149.4
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混合-信号测试总线
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15.
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IEEE 1226
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宽域测试(软件)环境 (ABBET) ：描述和体系结构
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16.
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IEEE 1226.1
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公共Ada包
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17.
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IEEE 1226.2
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ATLAS级测试过程接口
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18.
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IEEE 1226.3
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宽域测试(软件)环境 (ABBET) ：测试设备配置软件接口
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19.
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IEEE 1226.4
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宽域测试(软件)环境 (ABBET) ：通讯总线软件接口
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20.
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IEEE 1226.5
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宽域测试(软件)环境 (ABBET) ：仪器驱动器软件接口
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21.
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IEEE 1226.6
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宽域测试(软件)环境 (ABBET)指南
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22.
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IEEE 1226.7
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宽域测试(软件)环境 (ABBET):产品描述接口标准
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23.
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IEEE 1226.8
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宽域测试(软件)环境 (ABBET):测试需求和测试方法
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24.
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IEEE 1232
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人工信息交换和服务检测与全部环境联结(AI-ESTATE): 描述和体系结构
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25.
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IEEE 716
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通用/缩写测试语言(C/ATLAS)
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26.
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针对IEEE C/ATLAS STD 716 ATLAS培训手册
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27.
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IEEE 771
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ATLAS规范使用指南
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28.
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IEEE 993
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测试设备描述语言（TEDL）
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29.
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MIL-DTL-87929
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工作包格式的使用和维修说明技术手册
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30.
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MIL-HDBK-2165
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系统和设备测试性手册
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31.
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MIL-M-87153
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使用ATE的操作人员测试过程技术手册
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32.
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MIL-PRF-32070
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测试程序集（TPS）性能规范
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33.
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MIL-STD 28800
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电气和电子设备的测试设备通用要求
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34.
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MIL-STD 4720.4
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自动测试设备测试程序使用工程大纲
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35.
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MIL-STD 49503
|
自动测试设备测试程序集通用类型和格式
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36.
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MIL-STD-1309D
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测试、测量与诊断术语定义
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37.
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MIL-STD-2076
|
ATE测试单元兼容性通用规范
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38.
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MIL-STD-2077B-91
|
测试程序集通用需求
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39.
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MIL-STD-334
|
自动测试设备显示信息
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40.
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UDI-L-20594
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ATS软件手册
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41.
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DI 5455
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自动测试系统自检测、维修和校准大纲
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42.
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DI 5497
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自动测试设备接口硬件手册
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43.
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DI 81291
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自动测试设备兼容性问题
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44.
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DI TMS 80007
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测试程序手册
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四、航空测试标准发展思路
以美国为代表的西方国家对测试标准化极为重视，测试标准化，可降低开发成本，使测试程序在自动测试设备之间是可移植，使各厂家的电子设备对测试系统的特殊需求减到最小，使测试能力易于升级。在八十年代，美国海、陆、空三军都制定了规范化的ATE发展计划，统一了军种内部的ATE标准，规范了测试软件、检测接口要求，保证了一个军种内的ATE的标准一致。随后，美国国防部、美国航空无线电协会（ARINC）、国际电气与电子工程协会（IEEE）相继分别公布了一系列的有关ATE的标准、规范。
目前我国制定了部分ATS的军用标准和行业标准，对于规范飞机配套ATS/ATE产品的研制具有重要作用，但对比国外的测试标准可知，我国测试标准在体系的完整性、技术的先进性、以及标准数量上还是远远落后的。我国ATS/ATE还具有种类繁多、接口不统一、通用性差、研制费用高等问题，因此发展测试标准，解决上述问题的需求是十分迫切的。
发展思路如下：
1）构建测试标准体系
设计和集成通用ATE一般需要考虑操作系统、软件控制平台、测试语言、仪器硬件、测试接口、附加功能、系统环境、系统扩展性等方面的问题，这些方面在国外都有相应的ARINC标准、IEEE标准、美军标等，这些标准很好地反映了系统开放性、互操作性和通用性等特点，应对这些标准进行分析，结合我国航空测试技术需求，构建我国航空测试标准体系框架，进而结合我国目前标准状况和未来的型号研制需要，规划出我国需要制定的航空测试标准目录。
2）加快制定测试标准
目前航电设备测试技术及标准发展非常快，ARINC和IEEE的测试标准代表了国际上航空测试技术的发展方向，例如IEEE 1149为标准的边界扫描技术正在快速应用；ARINC 608A标准的第2部份--“逻辑硬件接口定义”也正在制定；IEEE和ARINC正联合起草ATLAS 2000标准；IEEE P1552构建了小型、便携式通用ATE体系；IEEE P1505标准极大地降低了接口成本；此外还有一些标准草案也可有效地提高ATE通用化、组合化、智能化等特性，并大大降低研制和生产费用。我们应该积极转化这些标准，加强对下一代测试产品研制的指导，满足型号研制的实际需求。
3）加强标准的实施
测试性设计在我国型号研制中并没有得到足够的重视。尽管GJB2547对型号各阶段的测试性工作计划、测试性设计、测试性评审等提出了全面要求，但在实际工作中并没有得到很好地落实，使得飞机测试性设计往往滞后于飞机平台设计，可测试性不高。因此，有必要加强GJB2547等标准的实施，规范航空测试工作的开展。 |
