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西门子:致力于为更多场景提供电动汽车充电基础设施

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西门子中国执行副总裁、西门子大中华区智能基础设施集团总经理贝拓明(Thomas Brenner)在参加2020世界人工智能大会(WAIC 2020)时表示,电动汽车未来必将迎来迅猛发展,并且这一趋势也将推动能源的变革。而电动汽车需要基础设施的支持,可以预见充电桩也会呈现相同的发展趋势。但是,充电桩需要接入整个系统,电网也要为充电桩的供电做好准备。在这方面,西门子不仅可以为新能源电动汽车充电场景提供

西门子:致力于为更多场景提供电动汽车充电基础设施 

西门子中国执行副总裁、西门子大中华区智能基础设施集团总经理贝拓明(Thomas Brenner)在参加2020世界人工智能大会(WAIC 2020)时表示,电动汽车未来必将迎来迅猛发展,并且这一趋势也将推动能源的变革。而电动汽车需要基础设施的支持,可以预见充电桩也会呈现相同的发展趋势。但是,充电桩需要接入整个系统,电网也要为充电桩的供电做好准备。在这方面,西门子不仅可以为新能源电动汽车充电场景提供充电设备,同时提供电网连接及中低压配电系统解决方案,助力清洁能源交通在中国的落地。

在公共交通领域,西门子已经为德国众多城市提供电动巴士充电基础设施,助力发展可持续的城市交通。近日,西门子智能基础设施集团与德国纽伦堡Verkehrs-Aktiengesellschaft NürnbergVAG)公司签订合同,为其新建的“eBus port”电动巴士场站配备中压电网连接和充电基础设施。这个场站设有39个停车位,将是德国最大的电动巴士场站之一。西门子提供的充电基础设施将支持在夜间或其他营运间隙时段,同时对最多20辆巴士进行充电。目前,场站已经开始施工,计划于2021年投入运行。

为了将场站连接至公共电网,西门子将安装一整套电气系统,包括中压设备和变压器。在场站内部,将通过低压开关柜将电力分配至各个充电桩。充电系统将由20Sicharge UC 200充电桩组成。每台充电桩的充电功率最高可达150 kW,通过一条充电电缆和连接器,为两个停车位充电。

电动巴士是减少城市空气污染和噪音污染,从而提高人们生活质量的关键。哪怕与现代化程度最高的柴油巴士相比,一辆电动巴士每天行驶约200公里,亦可实现每年减排二氧化碳60吨左右。因此,地方公交系统电动化转型,往往是城市环保措施的重要方面。此前,西门子还宣布将为德国莱比锡的21辆全电动低地板巴士提供充电基础设施。西门子提供的充电系统将为莱比锡市的747689号线以及林德瑙场站的VDL巴士供电,预计于2021年投入使用。

目前,西门子也正在寻求中国电动巴士合作伙伴,助力本土电动巴士以车辆加充电基础设施的整体解决方案,走向国际市场。

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